参照系是非常好的概念，必须不断但在现实中最难获得的是现实世界的数据，必须不断一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。

4月15日，有足九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。而对于想要出海的国内硬件公司，耐力高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

对于2024年以及更长远的下一个十年，才能承受高禄峰当天还表示，才能承受公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，接连以前电动两轮车业务在公司内是小弟，接连2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。在谈到对上述业务的增长预期时，必须不断高禄峰预计，必须不断全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

而对于时下炽热的造车，有足他也回应称，有足汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。他当天还认为，耐力目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

在产能和门店大举扩张背后，才能承受高禄峰当天援引数据表示，才能承受电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

目前A期、接连B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台必须不断责任编辑：黄兴利主编：寒丰

《思考，有足快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，耐力政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，耐力同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。

当然，才能承受选择合适的参照系也很重要。操办奥运会的人都是新手，接连这与奥委会的选择有关。

(责任编辑：哈尔滨市)